Окислились клеммы аккумулятора в автомобиле: причины и признаки

Окисление клемм автомобильного аккумулятора может возникнуть не только у новичков, но и у опытных водителей, которые за рулем уже несколько лет. Каковы причины этого явления и какие признаки укажут на наличие неполадок? Поможем разобраться в этой статье.

Причины

Аккумуляторная батарея полностью выработала свой ресурс. Такое бывает в случаях, когда срок годности АКБ подходит к концу.
Часть электролита попала на контакты аккумулятора, вызвав соответствующую химическую реакцию. В этом случае окисление происходит интенсивно, за малый промежуток времени клеммы покрываются толстым слоем белого налета. Как правило, такая проблема не актуальна для батарей нового образца, поскольку их корпус выполняется полностью закрытым. Тем не менее со временем корпус может потрескаться, тогда электролит спокойно пойдет через эти трещины прямо на контактную группу.
Неправильное обслуживание аккумулятора. Это означает, что нужно добавлять в аккумулятор только готовый раствор, а не разбавлять электролит самостоятельно.
Повреждения аккумулятора в результате падения могут привести к утечке электролита и последующему замыканию одной банки на другую.
Плохой контакт клеммы. В этом случае виноват сам водитель, ведь он не обеспечил правильную затяжку контактной группы аккумулятора. При плохом контакте возникает искрение, в дальнейшем – нарушенный запуск мотора.

Признаки

Основными признаками считается снижение яркости освещения и проблемы в работе двигателя. Недостаточная яркость особенно заметна ночью - при движении по трассе свет фар становится ярче, если увеличить усилие нажатия на педаль газа. Иногда контакты ламп могут стать «жертвами» химической реакции. Сложности в работе мотора обычно связаны с тем, что стартер вращается очень медленно. Данный признак похож на ситуацию, когда уровень заряда батареи недостаточный.

Причины

Аккумуляторная батарея полностью выработала свой ресурс. Такое бывает в случаях, когда срок годности АКБ подходит к концу.
Часть электролита попала на контакты аккумулятора, вызвав соответствующую химическую реакцию. В этом случае окисление происходит интенсивно, за малый промежуток времени клеммы покрываются толстым слоем белого налета. Как правило, такая проблема не актуальна для батарей нового образца, поскольку их корпус выполняется полностью закрытым. Тем не менее со временем корпус может потрескаться, тогда электролит спокойно пойдет через эти трещины прямо на контактную группу.
Неправильное обслуживание аккумулятора. Это означает, что нужно добавлять в аккумулятор только готовый раствор, а не разбавлять электролит самостоятельно.
Повреждения аккумулятора в результате падения могут привести к утечке электролита и последующему замыканию одной банки на другую.
Плохой контакт клеммы. В этом случае виноват сам водитель, ведь он не обеспечил правильную затяжку контактной группы аккумулятора. При плохом контакте возникает искрение, в дальнейшем – нарушенный запуск мотора.